ARS GUINDASTES / SP
J. TESTA PRESTADORA DE SERVICO / MT
TERRA E MAR SERVICOS LTDA / SC
HIDRATEC GUINDASTES / SP
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Imagem ilustrativa de Guindaste 30 ton
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Para o cliente que busca por guinchos elétricos, achará a empresa que é líder do mercado realizando uma minuciosa pesquisa e descobrindo a melhor em qua
MODELOS:1,5m3 a 30m3 – Para caminhões Leves, Toco, Truck e Bi-TruckFabricamos sob medida de acordo com a sua necessidade.CAIXA DE CARGAChassi inferior e superior em chapa de aço dobrada em forma de “U”, reforçado internamente por outro perfil nas mesmas condições (tipo “caixa”);Caixa de carga de cantos chanfrados, construída em chapa de aço sustentadas por travessas em formato de “U”, reforçadas com mão francesas inclusive na parte inferior;Tampa traseira em chapa de aço;Chapéu protetor de cabine em chapa de aço;Articulação traseira construída em chapa de aço dobrada na bitola de ¾”;Reforçada com mancais nas extremidades, alojam os pinos de aço que deslizam sobre as buchas de aço soldadas no chassi inferior;Lubrificação manual por meio de graxeiras;Assoalho em chapa de aço reforçado.SISTEMA HIDRÁULICOTomada de força pneumática acoplada a bomba hidráulica;Modelo de acionamento direto: com um ou dois cilindros hidráulicos de baixa pressão atuando entre o chassi inferior e o superior;Modelo de acionamento indireto: com um ou dois cilindros hidráulicos de baixa pressão atuando em um braço de acionamento articulado, elevando a caixa por meio de duas hastes. O conjunto também funciona como estabilizador e diminui o esforço dos cilindros em torno de 30%.Modelo de acionamento frontal: com um cilindro de múltiplos estágios localizado no painel frontal da caçamba, com estabilizador na parte central do chassis e válvula de fim de curso.ACESSÓRIOSPara-choque traseiro móvel ou fixo, conforme a resolução do CONTRAN 152/03;Para-choque lateral, conhecido como “salva ciclista”, conforme a Resolução do CONTRAN 377/11;Dispositivo de Segurança conforme a Resolução do CONTRAN 859/2021;Para-lama de chapa com lameiro de borracha;Suporte de estepe no painel frontal;Ganchos com amarração de corda;Escada lateral;Caixa de ferramentas.
Plataforma confeccionada em perfis de chapa de aço com:Assoalho em chapa xadrez ou lisa;Lateral da plataforma com rebaixo ou elevado;Plataforma reclinável com chassi deslizante, para subida do veículo;Malhal protetor de cabine fixo na plataforma deslizante, com opcional de fixo no chassi inferior;Tomada de força pneumática com bomba acoplada;Comando hidráulico e conjunto de mangueiras flexíveis com 2 malhas de aço;Cilindro hidráulicos para o levantamento da plataforma, deslizamento a plataforma;Suporte especial modelo “asa delta” para transporte do 2º veículo pela roda dianteira, com capacidade de 1.500kg;Faixas refletivas de segurança;Para-lama de polipropileno com lameiros de borracha;Caixa de ferramentas;Luzes de alerta (GIROFLEX) com farol de milha e lâmpadas de LED;Guincho hidráulico, de rosca sem fim, com capacidade de 4500Kg à 15000kg com cabo de aço;Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem;Acabamento com tinta automotiva;Emissão do Certificado do INMETRO para emplacamento somente para veículos novos.
A trava de doca se resume em um equipamento altamente funcional, destinada para determinadas empresas tendo em vista que ele auxilia a prevenir todos os tipos de separaç&ati
Quem está à procura de bucha de bronze para mancais, conseguirá encontrar na líder do segmento, Moltec-RN
MODELOS:1,5m3 a 30m3 – Para caminhões Leves, Toco, Truck e Bi-TruckFabricamos sob medida de acordo com a sua necessidade.CAIXA DE CARGAChassi inferior e superior em chapa de aço dobrada em forma de “U”, reforçado internamente por outro perfil nas mesmas condições (tipo “caixa”);Caixa de carga de cantos chanfrados, construída em chapa de aço sustentadas por travessas em formato de “U”, reforçadas com mão francesas inclusive na parte inferior;Tampa traseira em chapa de aço;Chapéu protetor de cabine em chapa de aço;Articulação traseira construída em chapa de aço dobrada na bitola de ¾”;Reforçada com mancais nas extremidades, alojam os pinos de aço que deslizam sobre as buchas de aço soldadas no chassi inferior;Lubrificação manual por meio de graxeiras;Assoalho em chapa de aço reforçado.SISTEMA HIDRÁULICOTomada de força pneumática acoplada a bomba hidráulica;Modelo de acionamento direto: com um ou dois cilindros hidráulicos de baixa pressão atuando entre o chassi inferior e o superior;Modelo de acionamento indireto: com um ou dois cilindros hidráulicos de baixa pressão atuando em um braço de acionamento articulado, elevando a caixa por meio de duas hastes. O conjunto também funciona como estabilizador e diminui o esforço dos cilindros em torno de 30%.Modelo de acionamento frontal: com um cilindro de múltiplos estágios localizado no painel frontal da caçamba, com estabilizador na parte central do chassis e válvula de fim de curso.ACESSÓRIOSPara-choque traseiro móvel ou fixo, conforme a resolução do CONTRAN 152/03;Para-choque lateral, conhecido como “salva ciclista”, conforme a Resolução do CONTRAN 377/11;Dispositivo de Segurança conforme a Resolução do CONTRAN 859/2021;Para-lama de chapa com lameiro de borracha;Suporte de estepe no painel frontal;Ganchos com amarração de corda;Escada lateral;Caixa de ferramentas.
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