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TRUCKJ IMPLEMENTOS RODOVIARIOS LTDA / MG
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O poliguindaste duplo articulado foi projetado para dar maior eficiência ao transporte de cargas múltiplas, através do sistema multi-caçambas
O poliguindaste articulado foi projetado para dar maior eficiência ao transporte de cargas múltiplas, através do sistema multi-caçambas
Imagem ilustrativa de Poliguindaste duplo
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Os transportes rodoviários são muito importantes para toda a economia do país, pois estes transitam com produtos que irão abastecer diversas pessoas por
Se o cliente final ou empresa pesquisa por 4° eixo para carreta, encontrará no site da ARS GUINDASTES
Piso em chapa xadrez anti-derrapante;Guarda corpo envolvente na lateral da plataforma;Sistema de levante por meio de treliças tipo “tesouras”, com acionamento reforçado;Sistema de deslocamento lateral para ambos os lados;Tomada de força pneumática com bomba acoplada;Comando hidráulico duplo, na plataforma e na sua base, com conjunto de mangueiras flexíveis e 2 malhas de aço;Cilindros hidráulicos para o levantamento da plataforma;Sapatas de apoio e nivelamento na base, com comandos individuais;Faixas refletivas de segurança;Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem;Acabamento com tinta automotiva;Emissão do Certificado do INMETRO para emplacamento somente para veículos novos.Capacidade de carga: 250Kg até 500kg
O caminhão bitruck é um veículo de grande capacidade de carga, ideal para o transporte de materiais pesados e volumosos, como areia, cimento e agregados. Com sua configuração de eixos duplos, oferece maior estabilidade e resistência, garantindo maior segurança e eficiência nas estradas. Suas vantagens incluem robustez, alta capacidade de carga e versatilidade.
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Atendimento exclusivo para DDD 16Ter o conhecimento das melhores formas de utilidade do guindaste articulado munck, peça que ajuda na realização das tarefa
MODELOS:1,5m3 a 30m3 – Para caminhões Leves, Toco, Truck e Bi-TruckFabricamos sob medida de acordo com a sua necessidade.CAIXA DE CARGAChassi inferior e superior em chapa de aço dobrada em forma de “U”, reforçado internamente por outro perfil nas mesmas condições (tipo “caixa”);Caixa de carga de cantos chanfrados, construída em chapa de aço sustentadas por travessas em formato de “U”, reforçadas com mão francesas inclusive na parte inferior;Tampa traseira em chapa de aço;Chapéu protetor de cabine em chapa de aço;Articulação traseira construída em chapa de aço dobrada na bitola de ¾”;Reforçada com mancais nas extremidades, alojam os pinos de aço que deslizam sobre as buchas de aço soldadas no chassi inferior;Lubrificação manual por meio de graxeiras;Assoalho em chapa de aço reforçado.SISTEMA HIDRÁULICOTomada de força pneumática acoplada a bomba hidráulica;Modelo de acionamento direto: com um ou dois cilindros hidráulicos de baixa pressão atuando entre o chassi inferior e o superior;Modelo de acionamento indireto: com um ou dois cilindros hidráulicos de baixa pressão atuando em um braço de acionamento articulado, elevando a caixa por meio de duas hastes. O conjunto também funciona como estabilizador e diminui o esforço dos cilindros em torno de 30%.Modelo de acionamento frontal: com um cilindro de múltiplos estágios localizado no painel frontal da caçamba, com estabilizador na parte central do chassis e válvula de fim de curso.ACESSÓRIOSPara-choque traseiro móvel ou fixo, conforme a resolução do CONTRAN 152/03;Para-choque lateral, conhecido como “salva ciclista”, conforme a Resolução do CONTRAN 377/11;Dispositivo de Segurança conforme a Resolução do CONTRAN 859/2021;Para-lama de chapa com lameiro de borracha;Suporte de estepe no painel frontal;Ganchos com amarração de corda;Escada lateral;Caixa de ferramentas.
Capacidade de carga de 25.000kgFabricado em aço SAE 1010/20 com vigas em ASTM A-36Pinos e buchas em aço SAE 1045 temperadosSoldas com sistema de solda MIGFixação ao chassis do caminhão sem soldasSistema de movimentação com igrejinha ou gancho deslizanteSistema hidráulico completo para Içamento (Coleta e Descarga de contêineres), Basculamento de contêineres, Transporte de contêineres e Transporte de Plataformas de cargaBomba hidráulica de alta pressão (210 bar) com tomada de força acoplada com acionamento pneumático na cabine do caminhãoCilindros hidráulicos de alta pressão com válvula de contra-balançoReservatório de óleo hidráulico com visor de nível e filtro de retornoComando hidráulico na cabine elétrico ou externo manualMangueiras hidráulicas com trama de aço de alta resistência e tubulação de óleo em açoLimpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem;Pintura com tinta automotiva;Faixas refletivasPara-choque retrátil de acordo com Resolução 593/2016Protetor lateral de acordo com a Resolução 323/2009Sistema de trava no 3° eixo de patolamento, com comando interno pneumáticoCaixa de Ferramentas.
